Companhias aéreas comerciais chinesas que oferecem tarifas econômicas para viajantes da Índia

As companhias aéreas baseadas na China estão oferecendo preços razoáveis ​​aos viajantes indianos. Essas tarifas econômicas estão sendo oferecidas para passeios de longa distância que envolvem viagens entre a Austrália, o Extremo Oriente, a costa oeste da América do Norte e a Índia. Isso inclui escalas de curta duração na China.

O presidente da Thomas Cook India para Global Business Travel Indiver, Rastogi, disse que nos últimos anos tem havido um aumento constante no número de companhias aéreas comerciais da China na Índia. Suas companhias aéreas oferecem aos clientes uma experiência de classe junto com tarifas econômicas e isso atraiu os viajantes da Índia que são específicos sobre os preços, conforme citado pelo Times of India.

As companhias aéreas chinesas também chamaram a atenção dos viajantes comerciais que têm interesses comerciais na China continental ou que pretendem chegar à China para uma viagem com escala nos EUA, explicou Rastogi.

A variação nas tarifas das passagens aéreas varia de Rs 25,000 a 20,000 para viagens aéreas para lugares distantes, como Canadá ou EUA, quando avaliadas em relação a outras companhias aéreas, como Thai Airways, Singapore Airlines e Malaysian Airlines. A variação de preços entre as companhias aéreas do Japão e da China varia entre 20 mil e 000 mil, acrescentou Rastogi.

O direito de utilização concedido às companhias aéreas da China continental é limitado, o que as tem impedido de dominar as rotas orientais sobre outras companhias aéreas da Malásia, Tailândia, Singapura ou mesmo da Índia. A partir de agora, o serviço de voo de conectividade de ida e volta para Delhi é fornecido pela maioria das principais companhias aéreas da China.

Um alto funcionário do governo da Índia informou que, de acordo com o acordo bilateral existente entre a Índia e a China, as empresas de voos aéreos de ambos os países podem operar 10,000 pessoas por semana em 42 viagens aéreas. Embora as companhias aéreas da China aproveitem totalmente esta facilidade, a Índia utiliza apenas 1,280 assentos nos cinco voos operados pela Air India para Xangai todas as semanas.

A China tem mesmo exigido o aumento da quota de assentos para as companhias aéreas no âmbito do acordo mútuo com a Índia. Mas o governo Modi tem insistido que o aumento só poderá ser feito quando as companhias aéreas indianas começarem a esgotar pelo menos 80% da quota de assentos ao abrigo dos acordos existentes.

Cathay Dragon e Cathay Pacific com sede em Hong Kong têm voos operando para seis cidades na Índia que chegam a 48 voos por semana. Embora Hong Kong esteja agora incorporada na China, os operadores de voos aéreos da Cathay mantêm a sua operação de voo com a Índia de acordo com os acordos que tinham com a Índia quando Hong Kong era governada pelo Reino Unido.

Nas operadoras aéreas que fornecem conectividade para a Índia, o número máximo de conectividade aérea é fornecido pela China Southern, que operava dois voos por semana para a rota Guangzhou e Delhi.

O chefe da China Southern em Delhi, Chengming Yan, disse que a maioria dos viajantes da Índia chega a Guangzhou para uma viagem de escala nos EUA, Nova Zelândia e Austrália. Os viajantes da Índia têm que esperar apenas duas horas para embarcar no voo de conexão, acrescentou Yan.

O chefe de viagens de negócios da Cox and Kings, John Nair, concordou que as tarifas aéreas mais baixas oferecidas pelas companhias aéreas da China são uma ameaça significativa para as companhias aéreas globais. As tarifas das companhias aéreas chinesas são bastante económicas quando avaliadas com companhias aéreas da Índia ou mesmo outras companhias aéreas globais da Malásia, Singapura, Hong Kong ou Tailândia. A concorrência oferecida por elas é cerca de 30% a 20% menor do que a de outras companhias aéreas, acrescentou Nair.